Первый прокат, который работает в RentDesk каждый день, — «Прокат Павлова» в Калининграде: 61 автомобиль в активном парке, круглогодичная аренда, машины собственников рядом со своими. До августа 2026 года компания вела учёт в ВС Автопрокат. Ниже — как проходил переезд, без округлений в свою пользу.
Это наш собственный прокат, и мы это не скрываем: RentDesk писался на его задачах. Поэтому в кейсе нет ни отзыва, ни процентов роста выручки — только то, что можно проверить: что переносили, сколько это заняло, что сломалось по дороге.
ВС Автопрокат — работающая программа, и уходили из неё не от плохой жизни. Причины были другие: чужая программа не меняется под ваш процесс, доработку не заказать, а всё, чего в ней нет, прокат доделывает таблицами и памятью менеджеров. К августу таких «дополнений» вокруг системы набралось столько, что они стали отдельной работой: расчёты с собственниками в таблицах, занятость для площадок отдельным списком, отчёты вручную по концу месяца.
Самым долгим оказался не перенос, а разбор данных, которые годами вели по-разному: одна и та же машина под двумя названиями, аренды без отметки о возврате, кассовые остатки, не сходящиеся с фактом. Ни одна программа не придумает это за прокат — разбирать пришлось руками, и заняло это больше времени, чем сам перенос. Второе — привычки смены: любое изменение экрана, к которому люди привыкли, стоит недели ворчания, поэтому основной экран мы и не стали делать «лучше».
Третье, о чём честно предупреждаем: пока идёт параллельная работа, смена делает двойные движения. Это неприятно, но это плата за то, чтобы отключить старую программу по факту сведённых цифр, а не по обещанию.
Шахматка занятости, брони и аренды, осмотры с фотографиями и подписью гостя, печать договора и приложений прямо из карточки аренды.
Выплаты по суткам аренды, месячный отчёт собирается сам, у каждого собственника свой кабинет с его машинами и его деньгами — без пересылки таблиц.
Связка с Битрикс24 работает в боевом режиме: сделки, звонки и чаты открытых линий приходят в одну очередь, заявка из чата становится бронью.
Сервис Яндекса каждые три часа забирает из системы весь парк с занятыми датами на месяц вперёд. Ручных выгрузок и второго календаря нет.
Модуль бронирования показывает свободные даты и цены из той же базы, заявка с сайта попадает в программу без переписывания.
Агент дозагрузки предлагает шаг по цене и показывает, из чего его вывел. Сторожа следят за просроченными возвратами, долгами, залогами, осмотрами и страховками и пишут в чат смены.
В этом прокате первый рабочий день в новой системе наступил через несколько дней после начала переноса, а полный контур — с расчётами собственников, отчётами и печатью документов — собрался за три недели. Срок зависит не от размера парка, а от того, в каком виде прежняя программа отдаёт данные и сколько в базе накопилось расхождений. Поэтому мы проверяем базу до того, как называем срок и сумму.
Переносятся парк с характеристиками, клиенты, история аренд, тарифы и остатки по кассе. Заводить заново приходится то, чего в прежней базе не было в пригодном виде: права доступа сотрудников, шаблоны договоров под свою компанию и настройки расчётов с собственниками автомобилей. Это делается на внедрении вместе с прокатом, а не оставляется ему списком задач.
Да, и именно так мы и советуем. В этом прокате данные какое-то время шли в обе программы, и каждую аренду сверяли построчно: суммы, даты, залоги, расчёты с собственниками. Параллельная работа стоит смене лишних движений, зато отказ от старой программы происходит тогда, когда расхождений уже нет, а не на вере в то, что перенос прошёл гладко.
Не техника, а данные, которые годами вели по-разному: одна и та же машина под двумя названиями, аренды без отметки о возврате, кассовые остатки, не сходящиеся с фактом. Программа такие вещи не придумает за прокат — их пришлось разбирать руками, и на это ушло больше времени, чем на сам перенос. Второе по сложности — привычки смены, поэтому основной экран сделан таким же, как в прежней программе.